近日,國內(nèi)首條高智能軌道板生產(chǎn)線產(chǎn)品在天津?qū)氎嬉淮涡酝ㄟ^驗(yàn)收。該生產(chǎn)線擔(dān)負(fù)京唐高速鐵路40991塊軌道板的生產(chǎn)任務(wù),年生產(chǎn)軌道板可達(dá)43800塊,是目前國內(nèi)規(guī)模.大的智能化軌道板生產(chǎn)線。其中,在軌道板蒸汽養(yǎng)護(hù)工作中,溫度傳感器和濕度傳感器的應(yīng)用,對軌道板全過程養(yǎng)護(hù),保證軌道板使用壽命,起到了非常關(guān)鍵的作用。
作為高鐵關(guān)鍵構(gòu)件,CRTSⅢ型軌道板是確保高鐵列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行的重要保障。自2018年8月進(jìn)場以來,中國鐵建所屬中鐵十四局先后召開數(shù)十次..論證會,經(jīng)過5個(gè)月的反復(fù)論證,.終決定采用.新一代流水機(jī)組法智能化生產(chǎn)線,通過自動清模系統(tǒng)、整體式振動系統(tǒng)、3D智能檢測系統(tǒng)等9大智能化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)軌道板生產(chǎn)自動化、智能化。
該生產(chǎn)線融合了傳統(tǒng)生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn),節(jié)約了占地,提高了工效;獨(dú)立分層養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)了升溫恒溫降溫精確養(yǎng)護(hù);搬運(yùn)機(jī)器人參與全流程作業(yè)、3D檢測機(jī)器人紅外掃描檢測,精準(zhǔn)高效;自動清模、自動安裝預(yù)埋件、自動張拉等自動化裝備大大減少了人工。與傳統(tǒng)生產(chǎn)模式相比,寶坻軌道板場生產(chǎn)占地縮減30%,節(jié)省設(shè)備10%,節(jié)省人工30%,提高工效30%。成套設(shè)備還可轉(zhuǎn)場再利用,節(jié)能又經(jīng)濟(jì)。
其中,3D智能檢測系統(tǒng)包含工業(yè)機(jī)器人、光學(xué)跟蹤儀、激光掃描儀等核心部件,5分鐘內(nèi)就能自動檢測軌道板所有幾何尺寸,且檢測精度在0.1毫米以內(nèi)。“整個(gè)檢測過程采用一鍵式操作,自動采集控制、自動分析處理、自動輸出成果報(bào)表,無需人工干預(yù)。”項(xiàng)目總工榮慧明介紹,3D智能檢測系統(tǒng)比人工檢測效率提高了10倍。
另外,在高鐵施工領(lǐng)域,蒸汽養(yǎng)護(hù)是影響軌道板使用壽命的重要一環(huán)。不同于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式,中鐵十四局創(chuàng)新設(shè)置了6條養(yǎng)護(hù)線,分為12個(gè)獨(dú)立養(yǎng)護(hù)窯,能同時(shí)養(yǎng)護(hù)120塊軌道板。每個(gè)窯內(nèi)均設(shè)置溫度傳感器和濕度傳感器,實(shí)現(xiàn)軌道板從靜停、升溫、恒溫、降溫4個(gè)階段全過程養(yǎng)護(hù),能夠有效控制養(yǎng)護(hù)各階段的溫度、濕度。
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公司擁有一支卓越的高層次專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),公司現(xiàn)有員工108人,包括研發(fā)人員13人,客座教授3名,高級工藝師3人,高級工程師5人,工程技術(shù)人員23人,專職檢驗(yàn)員6人。其中包括經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)開發(fā)、工藝設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理人員。主要技術(shù)人員先后多次接受過美國ROSEMOUNT公司的技術(shù)培訓(xùn),有三十多年的儀器儀表生產(chǎn)及研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。早在上世紀(jì)九十年代初期,已經(jīng)開始致力于HART協(xié)議儀表的探索和研發(fā),是國內(nèi)智能儀表及HART協(xié)議技術(shù)的開拓者,領(lǐng)航者。近年來,公司又與西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)和西安理工大學(xué)等高校建立了緊密的技術(shù)合作關(guān)系,合作項(xiàng)目有油氣兩相流,多相流,高性能發(fā)動機(jī)測試,風(fēng)洞試驗(yàn)裝置等項(xiàng)目。
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